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氣動系統的維修管理與故障診斷你要學會!

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氣動系統的維修管理與故障診斷你要學會!

發布人:管理者   發布時間:2022-03-18
壓縮機油變成微滴混入壓縮空氣中,再被送入管路里,這時的油滴幾乎都成 0.01~0.8μm大小的微滴。此外,由于壓縮機油排出閥腔后一般有120℃~220℃的高溫,因此,送到氣動管路中的油滴呈氧化狀態混在壓縮空氣中。這種氧化后的壓縮機油叫做油泥


1、防止產生油泥
油泥對氣動元件的影響主要表現在:在冷卻器上積炭,不易清除;使諸如O形圈等密封件膨脹和收縮;引起銹蝕 ,因為油泥的水溶液 (冷凝水 )是酸性的,酸性的溶液容易腐蝕元件;引起電磁閥的誤動作,金屬密封時出現黏合現象,軟密封時,油泥使橡膠老化而產生誤動作;堵住小孔空氣通路。

2、為了讓氣動元件正常動作,消除油泥的不良影響,可以采取如下措施
(1) 將壓縮機油換成專用油,以防止油泥產生。
(2) 借助油霧分離器,將所產生的油泥在侵入氣動元件之前分離出來。

在氣源凈化裝置的過濾器與調壓閥之間設置一個油霧分離器,這種回路可以有效地防止油泥侵入氣動元件。

采用以上綜合措施可以有效地去除壓縮空氣中的油泥。除此之外,定期對管路內部和電磁閥的閥芯、閥套進行清洗,可以減小殘留的油泥的影響,使氣動系統正常工作

增壓缸.jpg

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